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此外,共享汽车平台也在拓展个人车辆共享业务。GoFun出行日前宣布面向个人车主招募。油车托管要求是9年内、行驶里程在10万公里内,电车要求是3年内3万公里内的车辆。闲置托管车辆收益采取的是车主和平台5:5分成,根据不同车型,车主有2500元、3000元、3500元3档的每月保底收益。

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路透社1日引述帕尼洛的话称,菲军方监控数据显示,从今年1月至3月,200多艘中国渔船出现在南沙的中业岛附近海域,该岛屿现在被菲律宾占领。菲国防部长等人2015年曾登上该岛。不过负责该区域的菲海军表示,中国渔船仅在中业岛的外围常规捕鱼。菲国内一些人炒作这一问题的背景是,美菲规模最大的年度“肩并肩”联合军演4月1日展开,将有7500多名士兵参与,其中包括50名澳大利亚士兵。菲军方领导人1日强调,该军演“不针对任何国家”。

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随着印度车市的下滑,已经进入印度车市的中国品牌还好吗?发展电动车计划导致印度车市下滑?印度车市下滑,与其政府实施的汽车产业政策不无关系。在印度,燃油车需要缴纳高达28%的商品和服务税。虽然今年7月,印度财政部为了鼓励电动汽车消费,宣布电动汽车和充电设备的商品及服务税从此前的12%和18%均下调至5%。然而,目前印度电动车的市场份额还不到0.1%。

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大桥护栏的“升级”肯定花费不菲,但是,什么钱都可以省,唯独花在安全上的钱不能省。大桥护栏是有些危急时刻保命的最后一道安全阀,护栏修得越坚固,越能降低事故时车辆冲破护栏坠桥的几率,挽回更多生命。现在许多地方修大桥,钱往往花在一些不该花的地方,例如动辄花费千万上马大桥的“亮化工程”。这么多花在“面子”上的钱,理应花在“里子”也即大桥的安全升级上。

责任编辑:郭明煜科创板各项动态显示,开市不远了。开板以来,15日科创板技术通关测试顺利举行;14日两家IPO公司获得证监会核准注册。令人期待的打新环节即将到来,据预测发行人最快将于本周开始路演。21世纪经济报道记者了解到,近一个月以来,已有投行摸底机构投资者的定价意向。

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